Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
Щиток приборов у Нивы
Разбираем щиток приборов у "Нивы" (ваз-21213): Эту операцию приходится выполнять, когда перегорела лампа подсветки, пропал контакт в одном из приборов, износились или повреждены механические узлы спидометра.

В данном случае мы восстанавливаем работоспособность одометра - счетчика километров. Кстати, дефект весьма распространенный. Специальный инструмент здесь не потребуется. Крестообразной отверткой вывинчиваем снизу два самореза, крепящие козырек щитка приборов. Аккуратно, чтобы не сломать фиксаторы козырька, снимаем его со щитка, потянув на себя. Той же отверткой вывинчиваем две спецгайки, с помощью которых закреплена комбинация приборов к панели.

Осторожно, на себя, вынимаем щиток, понемногу вытягивая с ним трос спидометра. Рукой или плоскогубцами отворачиваем гайку крепления троса и отсоединяем его от прибора. Вынимаем две колодки проводов из щитка. Поддев небольшой отверткой, извлекаем ось, фиксирующую защитное стекло на щитке приборов. Снимаем ручку с валика счетчика дневного пробега. Отводим стекло в сторону.

Приложив небольшое усилие, рукой плавно снимаем стрелку спидометра с вала. Приподнимаем панель с нанесенными на ней шкалами и аккуратно убираем под нее стрелки других приборов - уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Снимаем панель со щитка приборов. С обратной стороны вывинчиваем два винта крепления спидометра к корпусу и вынимаем его. Отворачиваем два винта на декоративной крышке, закрывающей механизм спидометра. Отверткой извлекаем пружинный фиксатор наборного блока дисков одометра с цифрами.

Вынимаем блок дисков. Как правило, отказ в работе счетчика вызван плохим зацеплением в червячной передаче. Чтобы устранить дефект, порой достаточно сдвинуть весь блок в сторону червяка, подложив шайбы и сместив ось в противоположную сторону. Случается, что изнашиваются несколько зубьев на колесе. Иногда их удается восстановить паяльником. Но лучше заменить дефектные детали на исправные, снятые, скажем, с ненужного прибора. Сборку проводим в обратной последовательности.

Советы бывалых: На моем ВАЗ-2109 есть какие- то режимы работы двигателя, при которых сильно вибрирует вся выпускная система, особенно основной глушитель. В некоторых случаях он даже ударяется о днище кузова. Чтобы избавиться от этого, ничего специально изобретать не требуется, - достаточно на глушитель плотно натянуть отработавший свой срок воздушный фильтр. Кстати, в этом случае и сами вибрации выпускной системы становятся слабей, а значит - увеличивается срок службы деталей.