Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
Нарушение и наказание
Возможно ли? Оказывается, да. Автомобиль - главный источник загрязнения атмосферы, так кому, как не трафик полицай противостоять угрозе, считают в Норвегии. Вторая неожиданность: в Осло, как, впрочем, и во всей стране, очень старый автомобильный парк. А я-то полагал, что это наша специфика. В столице Норвегии автомобилей в возрасте 10-15 лет - 28,4%, 16-20 лет - 8% и старше двадцати - еще 4,2%.

Представляете: более 40% "стариков" и совсем немного годовалых - 6,4%. По стране этот показатель еще более контрастен - новых всего 3,7%. Одно только; никак не назовешь этот парк "барахлом на колесах": как правило, ухоженные, молодцеватые автомобили, чей возраст определишь, разве, по формам кузова.

Объясняется все просто: в Норвегии на ввозимые автомобили - новые и подержанные - очень высокие пошлины (как тут не вспомнить и о "нашенских"). Правда, они дифференцированы, в зависимости от модели, возраста, веса и т. д., но сути дела это не меняет: дорого, очень дорого обходится норвежцу покупка автомобиля. Поэтому, купив машину, чаще всего малого или среднего класса (лидерство по продажам - за более дешевыми "японцами"), не расстаются с ней многие годы, иногда до конца дней своих.

При том, что уровень жизни здесь весьма высокий. Понятно, я не мог не поинтересоваться, как почтенный возраст авто влияет на аварийность. Ответ г-на Вегусдала опять озадачил: "Да почти никак. Никаких очередей, никаких авралов. "Правда, - заключает мой собеседник, - теперь полиция к этому отношения не имеет. Создана автомобильная инспекция - "БильтисиГ Тех-контрольноедело". В разговоре с г-ном Вегусдалом мы, конечно же, не могли обойти вопрос вопросов - жертвы на дорогах.

И тут в очередной раз пришлось удивиться: число погибших в Осло за минувший год составило какую-то нереальную цифру - семь. В городе, где 200 тысяч автомобилей (не считая приезжих), где все ездят круглый год, где есть дороги, пропускающие в сутки 90-100 тысяч "единиц транспорта", число жертв выражается однозначной цифрой! Не само же по себе это происходит. Местные водители в массе своей вежливы и предупредительны. Однако я был немало удивлен, когда "вагоновожатый" остановил трамвай и жестом пригласил меня, чуть замешкавшегося, завершить переход улицы.