Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
Автомобиль Пежо 204
Презентация первой переднеприводной модели "Пежо" состоялась в апреле 1965 года. Расположенный поперек кузова двигатель с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров был довольно легким - весь силовой агрегат весил 151 килограмм.

Не трехвальная как на "Аутобьянки-Примула", а двухвальная коробка передач располагалась позади мотора, а под ним - главная передача. Отбор мощности на коробку производился косозубы- ми цилиндрическими шестернями.

Полуоси, несмотря на компоновочные ухищрения, получились неравной длины. Что касается их синхронных шарниров, то наружные на "Пежо-204" - сдвоенные карданные, а внутренние - типа "Трипод". Фирма "Пежо" стала одним из первых заказчиков компании "Гленцер". выпускавшей "триподы".

Любопытно, что приписываемого переднеприводным автомобилям недостатка - малого угла поворота передних колес и большого радиуса поворота машины - конструкторы "Пежо" избежали. Пожалуй, инженеры французской фирмы одними из первых оценили компоновочные достоинства свечной пружинной подвески "Мак-Ферсон".

Они нашли и наиболее подходящую ей "пару" для подвески задних колес: продольные балансирные рычаги, соединяющую колеса, легкую балку и винтовые пружины. Дисковые тормоза передних колес, реечное рулевое управление, расположенный на рулевой колонке рычаг переключения передач, очень жесткий пяти- опорный коленчатый вал - вот дополнительные особенности модели -204.

Удачная планировка салона дала возможность довести полезную длину пассажирского помещения до 1760 мм (почтикакуВАЗ-2101). Архитектурное оформление (йтайлинг) кузовов выполнила известная кузовная фирма "Пининфарина". "Пежо-204" выпускался с кузовами четырех типов: базовый - четырехдвер- ный седан, а также пятидверный универсал (тяжелее базового на 30 кг), двухдверное купе (тяжелее на 5 кг), двухдверный кабриолет (легче на 20 кг).