Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
Автомобиль Ауди А8
"Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед нами именно лайнером. Что ж, поднимемся на борт!

В салоне: Белый кожаный салон внушает уважение, в том числе и к самому себе, ради которого, собственно, все это великолепие. Жесткие, как у всех "немцев", сиденья, и - первая проблема. Известно, что правильная посадка в автомобиле предполагает несколько основных этапов подгонки сиденья. Сначала, используя как базу педаль сцепления (выжатую прямой ногой), устанавливают продольное положение. Затем, оценивая обзорность, подбирают высоту подушки. И наконец, держась за руль почти прямыми руками, выбирают наклон спинки.

А теперь скажите-ка, как все это проделать в "Ауди", где педали сцепления нет, положение руля можно выбирать по вкусу, а сиденье предоставляет весь мыслимый набор регулировок? "А8" рассчитан на водителя, знающего, какая поза ему нужна, и дает возможность телу принять любое удобное положение.

Богатый набор всяких устройств определил соответствующее количество кнопок и клавишей по всему салону - на подлокотниках дверей, сбоку от сидений, между ними и. конечно, на панели приборов и центральной консоли. Чтобы ловко управляться со всем этим хозяйством, нужна привычка - но на ее приобретение ушло значительно меньше времени, чем ожидали. Дело в том, что и в движении мы ненадолго отвлекались для "разведки боем", нажимая по очереди на все видимые клавиши.

Атрибуты представительского класса - белая и черная кожа, натуральное дереве просторная посадка, отличная шумо- и теплоизоляция от окружающего мира - намекаю" сидящему в салоне: Ты теперь - персона" А каков "Фольксваген"? Тоже сплошь кожа, но - черная. Сидеть удобно всем - и водителю, и пассажирам. После "Ауди" в салон "Пассата" попадаешь как к себе домой. Все же этот автомобиль нам попривычнее (еще одно подтверждение "народности" "Фольксвагена").

Поехали! Скажем сразу - "Пассат" неожиданностей не преподнес. Несмотря на тяговооруженность, его не назовешь спортивным автомобилем. Наоборот, всем своим поведением и характером он подчеркивает: "Это ничего, что 170 "лошадок" под капотом!