Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
Автомобиль Ауди А8
Управлять мною нетрудно, так что не тушуйся..." И действительно, присидеться к "Фольксвагену" оказалось просто, тем более что он прощал ошибки. Например, трогался без напряжения на второй передаче и катился на пятой со скоростью 50 км/ч; легко "рулился", не требуя специальных навыков; очень надежно тормозил, не доводя колеса до юза (есть АБС!).

В то же время большое усилие на педали сцепления и жесткая подвеска не давали забыть о том, что при случае можно хорошенько разогнаться. Правда, мотор придется "раскочегарить". Характеристика крутящего момента такова, что наилучший разгон обеспечен после 3500 об/мин. За этим рубежом naccaT-VR6" сбрасывает с себя овечью шкуру", однако не пугая водителя неожиданным оскалом.

Панель приборов "Пассата" кажется несколько старомодной и тяжеловесной. Светлые тона больше к лицу "Фольксвагену". Студия благодарит инженеров-испытателей ВАЗа В. Крутова, С. Мишина, Д. Просвирина, а также фирму "Премьера" (Тольятти) за помощь в подготовке материала. Изюминка "Фольксвагена" вообще и "Пассата" в частности - простота управления, нетребовательность к водительским навыкам.

Любой "фольк" может сесть в этот "ваген" и сразу поехать. Поэтому даже модификация "VR6" скорее образ, чем истинно спортивный автомобиль. "Ауди" дал гораздо больше впечатлений. Разберемся для начала с автоматической трансмиссией "Типтроник". Рычаг управления, расположенный между передними сиденьями, может ходить в двух прорезях. Левая - для обычного режима, с положениями рычага "Р", "N", "D" и т. д.

Переведя легким толчком рычаг в правую прорезь, переходим на ручное управление коробкой. В телерепортажах с гонок формулы иногда видно, как пилот включает нужную передачу нажатием кнопки на руле. Здесь примерно то же самое. Чтобы переключать передачи, достаточно слегка двигать рычаг взад-вперед. Например, в стоящей машине вы перевели рычаг вправо - автоматически включилась первая передача. Жмете на газ - автомобиль поехал.